2018年半導(dǎo)體行業(yè)將迎來(lái)新的篇章。未來(lái)走向可能更加注重集成度、系統(tǒng)化、高能效。摩爾定律是否已經(jīng)終結(jié)，我們不敢確認(rèn)，但是就技術(shù)的淘汰意味著新技術(shù)的出現(xiàn)。在2018年安森美半導(dǎo)體助力中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
半導(dǎo)體技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新， 細(xì)分市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)
隨著半導(dǎo)體技術(shù)不斷發(fā)展，許多細(xì)分市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，將在2018年及以后實(shí)現(xiàn)非常高的增長(zhǎng)。我們認(rèn)為這些市場(chǎng)得到令人興奮的全球大趨勢(shì)的支撐。
例如，隨著汽車(chē)動(dòng)力總成的電子化程度提高、電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)數(shù)量以及消費(fèi)者接受度的不斷提高，汽車(chē)行業(yè)對(duì)創(chuàng)新半導(dǎo)體和通用電子器件方案的需求強(qiáng)勁。
此外，客運(yùn)車(chē)輛中通用電子器件的使用范圍和價(jià)值增長(zhǎng)不但沒(méi)有放緩跡象，還受到更多的車(chē)身和內(nèi)部系統(tǒng)、發(fā)光二極管（LED）照明以及最為引人注目的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的帶動(dòng)，由此看來(lái)，我們?cè)谖磥?lái)十年內(nèi)必將實(shí)現(xiàn)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）第4級(jí)L4自動(dòng)駕駛。
預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)的另一個(gè)市場(chǎng)是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT，即工業(yè)4．0）。
半導(dǎo)體行業(yè)更加注重集成度、系統(tǒng)化、高能效
摩爾定律是否已經(jīng)終結(jié)，我們不會(huì)這樣說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在的重點(diǎn)已不是幾何尺寸縮減，而是將技術(shù)和設(shè)計(jì)模塊結(jié)合到系統(tǒng)方案中，在功率方面更高效節(jié)能，方案也更可靠強(qiáng)固。這種方法本身就可以縮小最終設(shè)計(jì)的外形尺寸。
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